本製冰機出租報記者 孫宏陽
  3月7日早7時整,高碑店派出所民警小趙趕到轄區內的地鐵四惠站,在開始“地面”巡邏前,先鑽到地鐵站內,協助地鐵站中的民警和安保人員疏導站內秩序,確保早高峰客流有序。這一天,北京地鐵所有線路(包括北京地鐵公司所轄的14條線路和京港地鐵公司所東森房屋轄的4號線、大興線和14號線)的客流總和創造今年新紀錄,達到1077.89萬人次。
  為了應對軌道交通日益增加的大客流花店,不僅僅是小趙,這種地面地下警力聯動的工作方式,北京警方已堅持了一年。
  2013年3月9日,市公安局啟動軌道交通“地上地下一體化”警務工作機制,通過地面警力與“地下”警察的協同作買屋戰、勤務對接,提高軌道交通安全保衛快速反應能力,以保障軌道交通乘客出行安全,防止發生因大客流聚集引發的踩踏等突發事件。
  據警方介紹,軌道交通“地上地下一體化”警務工作模式覆蓋了包括軌道交通站口、通道、站台、安檢點等所有部位,在市公安局統一指揮下,整合軌道交通專業安保部門公交總隊和軌道交通沿線屬地分局警務資源情趣用品,在清理整治、客流疏導、聯動處突、勤務保障等方面,聯勤聯動。
  警方把全市所有線路的275座地鐵站分為三個等級,不同等級車站有相應的安保方案。其中一級車站共36個,包括西單、國貿、天通苑、四惠站等常態限流站。一級站實行站內警務對接,高峰時段由屬地派出所抽派警力在固定崗位堅守執勤,配合“地下”警察維護秩序。二級車站則根據客流量流動執勤。
  市公安局公交總隊副總隊長何躍介紹,如遇地鐵發生運營故障突發事件或者重大活動安保等,警方將啟動全天候地上地下警務聯動。今年3月5日,軌道交通一體化啟動最高等級,屬地分局與公交總隊各站執勤警力迅速對接,從首班車起在站外同步加強客流疏導和秩序維護,屬地分局共投入警力1075名,對軌道交通275座車站、804個站口開展聯動巡控。
  “通過總隊監控或群眾舉報線索,一旦發生突發事件,我們將迅速啟動‘地上地下一體化’警務機制,相關單位警力5分鐘出警,10分鐘內趕到現場。”何躍介紹,一年來,局屬各單位共出動警力15萬人次,參與軌道交通高峰期間秩序維護,共有效應對軌道交通各類突發情況50餘起。
  此外,針對中心區安保需要,警方還建立了覆蓋地鐵一號線、二號線、四號線、五號線共37座車站的中心區“井字形”防控對接新機制,各地鐵站站口均安排一個巡邏車組巡控,及時發現各類風險因素,確保乘客出行安全。
  一年來,警方在軌道交通車站周邊共查處黑車5007輛,擾序治安案件兩萬餘起。去年下半年,昌平分局轄區地鐵車站周邊110警情下降64.5%,治安警情下降50%,刑事警情實現“零接報”;朝陽分局轄區地鐵車站周邊扒竊類警情下降24.3%;房山分局轄區地鐵車站周邊盜竊自行車及街頭扒竊警情下降80%。地面地下的警力聯動,使軌道交通周邊秩序持續好轉。(來源:北京日報)
(原標題:地面地下警力聯手應對地鐵大客流)
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